沙烏地阿拉伯一紙國王敕令，將使得原本不能開車的沙國婦女，開車上路。根據這道國王敕令，沙國女性最慢2018年6月24日就可以坐上駕駛座。
解禁前，沙烏地阿拉伯是全球唯一一個禁止女性開車的國家，也就是全國境內一半人口禁止駕車。
沙爾曼國王（King Salman bin Abdulaziz al Saud）繼位後，冊立兒子穆罕默德．沙爾曼（Mohammed bin Salman）為王儲，而王儲矢言締造一個更開放的社會、更開放的經濟，而允許女性開車，絕對是最戲劇性、最激進的開放改革作法，畢竟過去女性開車，可是要坐牢的。
沙國是伊斯蘭教國家，奉行嚴格版本教義，也嚴厲限縮女性權利，女性不但不能開車，就連出國旅遊都需要男性監護人的同意。（延伸閱讀：沙烏地女性的衣著規定）
穆罕默德．沙爾曼此舉可能受到傳統派的大力反彈，對此政府已經取締部分傳統派批評者，並拘留少數神職人員、學者等。
聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）在推文中盛讚沙國的改革，並稱此是「朝正確方向邁進重要一步」。
但事實上，此舉不僅翻開了女權的新篇章，更將為汽車市場添加成長動能。
多年來，人口3220萬的沙烏地阿拉伯，年汽車銷量持續成長，幾乎邁向100萬台，然而2016年卻大幅減少近30%。
主要原因是，全球油價維持在低檔，讓熱愛運動休旅車的美國民眾，更捨得買車，但石油出口大國沙烏地阿拉伯相對就必須緊縮荷包。（延伸閱讀：為什麼沙烏地阿拉伯想擺脫對石油的依賴？）
如今，解禁國家內一半人口的駕車禁令，將有助車市，但能否真的締造大幅度成長，則不盡然。因為儘管過去沙國禁止女性開車，並未禁止女性買車。
真正能帶動車輛銷售的，或許是年輕女性。沙國人口年齡結構非常年輕，有超過50%以上人口年齡低於25歲，當年輕女性開始學開車，並渴望擁有自己的車輛，就可能讓車市好轉。
《經濟學人》2013年就曾估計，「如果沙烏地女性有權開車，將大大刺激需求。」
在沙國，日本汽車品牌市佔最大，其中又以TOYOTA豐田汽車為大宗，這某種程度上讓其他汽車業者望之卻步，過去一直無法對沙國市場太樂觀。但當原本不駕車的一半人口，獲准操控方向盤，情況又可能改觀。
沙烏地阿拉伯富豪阿瓦里德親王去年也指出，女性駕車有利於社會和經濟發展。
他寫道：「阻止女性開車的權利，就好像阻止她接受教育或擁有獨立的身分。」
阿瓦里德親王說：「女性要外出必須依賴私人司機或計程車，對她們造成經濟負擔。女性聘請私人司機，造成沙地阿拉伯的經濟流失了數十億美元。」
他指出，「在目前的經濟情況下，允許女性開車成為一個緊急的社會需求。」
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